隧道氮化合物测量的重要性  

氮氧化物( NOx)对环境的损害作用极大，它既是形成酸雨的主要物质之一，也是形成大气中光化学烟雾的重要物质和消耗O3的一个重要因子。NOx的产生主要来自于燃料燃烧，而一半以上来自于汽车尾气。对于相对封闭的隧道来讲，汽车尾气中的氮氧化物与氮氢化合物经紫外线照射发生反应形成的有毒烟雾，称为光化学烟雾．光化学烟雾具有特殊气味，刺激眼睛，伤害植物，并能使大气能见度降低。对行车、隧道养护、司乘安全都有着直接的威胁。并且，NOx被吸入后，大多具有潜伏期，甚至数周后仍能造成伤害，比CO的毒害性更大。

随着调整公路隧道环境检测的不断完善与更新，氮氧化物的浓度将逐步成为隧道通风的主控参数，相关的设计规范即将出台。NO2是一种有毒气体，对入的呼吸道有很强的刺激作用，N02含量高于1ppm就会危害健康人群，达到0.1ppm就会危害到哮喘病人。以往由于检测方法有限，在一些欧洲的隧道中曾使用检测NO的浓度然后推算N02的浓度。

先前由于缺少合适N02检测器的情况下，欧洲各国的隧道只能转向较为容易检测的NO气体，并用一个大致的比率来推算有毒气体NO2的浓度。但经过实验表明，NO2号NO的比率并不稳定，变化范围非常大。因此通过测量NO的浓度来推算N02的浓度的方法并不准确。

在国外隧道内NOx的检测设备已经大范围应用。而国内，NOx检测也已经迫在眉睫，并且已经纳入有关国家标准。欧洲相关组织推荐的通风控制阀值：CO:    50ppm；  能见度：0.006m-1： NO：4ppm：   N02：400ppb;

测量原理

VICONOX 在VCOM 基础上增加了NO2和温度，最多可同时测量CO、NO、NO2、能见度、温度五种参数， 是真正的全功能隧道环境检测器。动光系统采用最新DOAS（差分光谱技术）能够准确的检测NO2的浓度，最高保持0.05ppm的测量精度。

性能特点

最新DOAS以及NDIR技术测量NO2、CO、NO

五合一全功能隧道环境监测

调制光学技术完全不受其他光源干扰

超低维护量，只需要定期清理镜头

专为恶劣隧道环境中使设计

模块结构、布线简单、安装容易

标准规范的整体构造为便捷的妄装与接线提供保证

防护等级达到IP67